Rendimiento y manejo

Motor y potencia

UTV: Con alta cilindrada de arranque, generalmente oscilando entre 600cc y 1000cc (modelos deportivos), e incluso hasta 200 caballos de fuerza. La tecnología de turboalimentación se utiliza más ampliamente. Pero el peso es significativamente mayor, aunque el valor absoluto de los caballos de fuerza es mayor, la relación potencia-peso suele ser más baja que la de los mejores vehículos todo terreno deportivos, y la ventaja de la velocidad máxima es obvia (hasta 130 km/h)

ATV: La cilindrada principal del motor se concentra entre 400 cc y 1000 cc, y la potencia de salida se transmite directamente a las ruedas traseras o a las cuatro ruedas. El ATV deportivo de alto nivel puede liberar alrededor de 70 caballos de fuerza. Ligero (generalmente entre 300-500 kg), alta relación potencia-peso y potencia explosiva instantánea son sus puntos fuertes.

Conducir

UTV: Toda la serie viene de serie con una caja de cambios CVT con marchas de alta y baja velocidad y un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Proporcione un control de torque más preciso y la capacidad de navegar a través de terrenos complejos.

ATV: La transmisión manual o automática (principalmente CVT), principalmente la tracción trasera, puede cambiar a tracción en las cuatro ruedas Alta eficiencia de transmisión y respuesta de potencia extremadamente directa.

Suspensión

UTV: Suspensión independiente de carrera larga estándar (delantera 25+cm, trasera 30+cm), equipada con amortiguadores complejos. Tiene características significativas en absorción de impactos, estabilidad a alta velocidad y transitabilidad de terrenos complejos.

ATV: Adopta un sistema de suspensión independiente en la parte delantera y trasera, formando un tamaño de generalmente 20-30 cm. Estructura compacta y respuesta extremadamente sensible.

Rendimiento de manejo

UTV: Volante + Acelerador / pedal de freno, Similar en funcionamiento a los automóviles tradicionales, bajo umbral de aprendizaje y bajo esfuerzo físico. Alta estabilidad y tolerancia a fallos de manejo.

ATV: La integración de humanos y vehículos es extremadamente fuerte, y la dirección está controlada por el centro de gravedad del cuerpo y el manillar, lo que requiere que el conductor tenga altas habilidades y esfuerzo físico.

Practicidad y capacidad de carga

Capacidad tripulada

UTV: La configuración estándar incluye 2 asientos, 4 asientos y 6 asientos. Los asientos uno al lado del otro brindan una experiencia de conducción e interacción social iguales.

ATV: el 99% es de un solo asiento o de dos asientos (en serie). El espacio del asiento trasero de un ATV de dos plazas es estrecho y la comodidad es pobre, por lo que solo es adecuado para emergencias de corta distancia.

Capacidad de carga

UTV: Tolva de carga abierta estándar. La capacidad suele estar entre 150-600 litros, y la capacidad de carga normal es de entre 200-500 kg. La capacidad de remolque supera con creces la de los ATV (generalmente hasta 680 kg -1300 kg).

ATV: El portaequipajes delantero/trasero es el principal punto de carga, con una capacidad de carga limitada (unos 20-30 kg para el portaequipajes delantero y unos 50-100 kg para el portaequipajes trasero). Después de instalar un remolque, la capacidad mejora, pero afecta la transitabilidad.

Seguridad

Estructura de seguridad pasiva

UTV: Viene de serie con un marco antivuelco (ROPS) y cinturones de seguridad de tres puntos. Algunos modelos pueden equiparse con puertas y parabrisas opcionales o estándar (se requiere vidrio de seguridad). Cuando se produce la rodadura, el espacio habitable está muy protegido.

ATV: Básicamente no hay una estructura protectora nativa. Confiar en que los ciclistas usen un conjunto completo de equipo de protección. Cuando se produce un rodamiento o colisión, el ciclista está directamente expuesto al peligro.  

Seguridad y estabilidad proactivas

UTV: UTV tiene las características de una amplia distancia entre ejes y un diseño de centro de gravedad bajo, lo que proporciona una estabilidad lateral naturalmente más fuerte. Especialmente cuando se conduce en pendientes y curvas, es menos probable que se vuelque.

CUATRIMOTO: El centro de gravedad es relativamente bajo, pero es propenso a volcar o lanzar a los ciclistas debido a errores operativos, cambios repentinos de terreno o velocidad excesiva. La distancia entre ejes estrecha tiene poca estabilidad en pendientes.

Terreno y Medio Ambiente

Espacio estrecho y terreno extremo

UTV: Con un cuerpo relativamente ancho, generalmente de 1,5 a 1,8 metros, y es fácil quedarse atrapado en bosques densos, cañones estrechos o lugares que requieren un radio de giro extremo.

ATV: Con carrocería estrecha, generalmente de 1,1-1,3 metros, con una distancia entre ejes corta y un gran ángulo de dirección. Su flexibilidad y ligereza son ventajas incomparables en bosques densos, pilas de rocas, senderos extremadamente estrechos y pendientes pronunciadas/laterales que requieren altas habilidades.

Barro y arena

UTV: Tiene un área de contacto y peso de neumáticos más grande. Proporcionan una mejor fricción y flotabilidad.

ATV: El peso más liviano es más propenso a hundirse en el barro profundo con poca flotabilidad y requiere mayores requisitos de potencia y neumáticos. Buena flexibilidad en terrenos arenosos duros.

Entrada de costos

Costo de compra

UTV: Costo relativamente alto. El UTV práctico de 2 asientos cuesta USD10,000-USD14,000. El UTV deportivo de 2 plazas cuesta entre 15.000 y 25.000 dólares. El UTV de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas cuesta USD30,000-USD40,000.

ATV: Con umbral de entrada relativamente bajo. Los precios principales de los vehículos todo terreno son de USD 6,000 a USD 12,000. Los precios de los ATV de primer nivel oscilan entre USD 12,000 y USD 15,000.

Consumo de combustible y autonomía

UTV: El tanque de combustible es más grande (generalmente 25-45L), con alto peso propio, alta resistencia al viento, alta potencia y mayor consumo de combustible. El consumo total de combustible por 100 km es de 10-25L. El alcance es de entre 150 y 250 km.

ATV: El tanque de combustible es relativamente pequeño (10-20L), liviano, baja resistencia al viento y, por lo general, tiene un menor consumo de combustible. El consumo total de combustible por cada 100 km es de aproximadamente 6-12L. El alcance es generalmente entre 100-200 km.

Costo de mantenimiento

UTV: La estructura es compleja, e incluye principalmente caja de cambios CVT, suspensión de carrera larga, sistema de tracción en las cuatro ruedas, con componentes más caros y altos costos de mantenimiento.

ATV: La estructura es relativamente simple y los componentes suelen ser más pequeños y económicos. El costo del mantenimiento de rutina (aceite, filtro de aceite, filtro de aire) es relativamente bajo. El tamaño de los neumáticos es pequeño y el costo de reemplazo también es bajo.

Comodidad y capacidad de larga distancia

Comodidad de conducción

UTV: Con asiento estilo automotriz y fijación del cinturón de seguridad. La suspensión de largo recorrido filtra la mayoría de los baches. La operación del volante es sencilla. Las características opcionales incluyen parabrisas, techo, puertas y ventilador. Proporcionan protección contra todo tipo de clima y un ambiente cómodo.

ATV: Debido a los diferentes escenarios de uso, su comodidad es relativamente pobre en comparación con UTV. El ciclismo de larga distancia puede provocar fácilmente fatiga y dolor lumbar. Expuesto al viento, la lluvia, el polvo y las rocas voladoras.

Almacenamiento y comodidad

UTV: Adecuado en compartimentos de almacenamiento de automóviles, portavasos, guanteras y compartimentos de carga traseros de gran capacidad. Cargue fácilmente la comida, el agua, las herramientas, las piezas de repuesto, el equipo de campamento y más necesarios para viajes de larga distancia.

ATV: Dificultad para transportar grandes cantidades de suministros y equipaje, depender de mochilas o bolsas externas, afectar el manejo y el centro de gravedad.

Ruido

UTV: Está equipado con una cabina bien aislada, lo que ayuda a reducir el ruido y permite a los miembros comunicarse fácilmente entre sí.

ATV: El ruido del motor y del escape afecta directamente al conductor, lo que resulta en un fuerte ruido del viento. La comunicación entre los asientos delanteros y traseros se basa principalmente en gritos.

Escenarios de aplicación

UTV: 

• Carreras en el desierto/Travesía de alta velocidad de larga distancia
• Exploración de ocio / Salidas familiares
• Granja/Rancho
• Caza/Patrullaje/Pesca
• Área minera / Sitio de construcción / Gestión de sitios a gran escala

CUATRIMOTO:

• Bosque técnico/Montaña/Escalada en roca
• Todoterreno de nivel de entrada para adolescentes

Conclusión: la opción más adecuada

Seleccione UTV:

• Llevar uno o más pasajeros para experimentar juntos
• Enfatiza la comodidad, la estabilidad y la protección de los viajes de larga distancia
• Existe una demanda significativa de carga (tolva de carga), remolque o integración de accesorios funcionales
• Conducir con frecuencia a altas velocidades en desiertos y pastizales
• Presupuesto relativamente suficiente, capaz de aceptar mayores costos de compra, consumo de combustible y mantenimiento

Seleccione ATV:

• Persiguiendo el máximo manejo en solitario y placer de conducción
• Principalmente activo en caminos forestales estrechos y técnicamente avanzados, zonas montañosas o rocosas
• El presupuesto es relativamente bajo, lo que cubre el costo de compra inicial y los gastos de mantenimiento diarios
• Dispuesto a asumir mayores riesgos de exposición física y esfuerzo físico